MH370失事疑雲又現新說法：鋰電池起火是禍首*

馬航客機。（資料圖片：東方IC）
　　據外媒報道，關於馬航MH370失事疑雲最近又出現一種新說法，矛頭指向飛機上221公斤的鋰離子電池。美國一名航空工程師認為是電池起火導致飛機墜機，但是這一說法貌似難以令專家信服。
　　電池起火致墜機
　　美國飛行員、航空工程師布魯斯·羅伯遜基於目前得到的關於馬航MH370的事實及其運載的物品得出了上述結論。他認為，由於電池起火，產生的有毒氣體一氧化碳進入機艙，導致飛機失事。機長扎哈里因為吸入過多煙霧而死，但是副機長法里克堅持控制飛機的方向，並開始降落。隨後，飛機進入自動駕駛模式，並最終墜入南印度洋。
　　「這就是事情的整個經過。」羅伯遜說，「沒有什麼陰謀，也不是什麼人禍，只是一起簡單的工業事故，就是因為自動駕駛模式一直在努力挽救形勢，導致這個事故持續了一段時間才最終結束。但是仍然未能倖免於難。」
　　關於墜機地點，羅伯遜也有不同看法，他認為這架波音777最終墜落在西澳大利亞州埃克斯茅斯的西部，這比目前的搜索區域要偏北很多。羅伯遜指出：「在目前的搜索區域已經花了太多的人力物力，其實都是無用功，因為真正的墜機地點要偏北很多。」
　　在一系列研究發現鋰離子電池很容易發熱並引起火災后，很多航空公司都已經禁止飛機攜帶鋰電池。
　　專家難以信服
　　羅伯遜的這一說法是關於MH370失事疑雲的最新解釋，之前有說法稱失事可能是由於駕駛員蓄意操作、劫機、艙壓迅速降低，甚至是外星人綁架造成的。但是，羅伯遜的這一簡單的理論並不能讓專家們相信：MH370的失蹤就是一場簡單的工業事故。
　　曾當過飛行員的彼得·李在他的分析《MH370是事故還是陰謀》（MH370 by Accident orDesign）中就指出，一架飛機不可能在沒有任何人為干預的情況下就憑空消失。
　　他還說，如果是因為機械、電力或電子設備等發生故障導致飛機無法與地面控制塔聯繫，那為什麼飛機還能夠在空中繼續飛行那麼長時間呢？　　此前有消息稱，馬航客機在從民用雷達上消失后又飛行了數小時。　　2014年3月8日，馬航MH370客機在執行吉隆坡至北京的飛行任務時與地面失去聯繫，今年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事。據澳大利亞聯合機構協調中心5月發布的報告，工作人員已完成對主要搜索區域內75%的水下部分搜尋。6月3日，該機構發布最新報告稱，除非有新的線索，否則不會擴大現有的搜尋範圍，客機搜尋工作有可能在明年4月結束。

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