超速出軌？台鐵員工揭露「開到140也不會翻車」　控訴高層「關鍵命令」害了所有人*

普悠瑪列車上周日發生嚴重顛覆事件，光是受列車影響的人數就達1萬多人，甚至有數個家庭破碎，引起社會大眾關注，檢方和台鐵初步調查結果指出，全都是因為司機員尤振仲關閉ATP(列車保護系統)，才會造成這次的意外，就在所有調查結果，都指向司機員的時候，有台鐵員工看不下去，出面揭露真相了！

圖片來源：《蘋果日報》
據《蘋果日報》報導，司機員尤振仲向檢方坦承，自己的確有關掉列車保護系統，不過說明自己有經過調度員的同意，引起社會討論；不過有台鐵員工就認為，這只是台鐵高層想要找個擋箭牌的藉口，他直言，自己常常在軌道旁邊工作，尤其八堵到雙溪轄區內，都有不少大彎道，很多普悠瑪都高速過彎，也沒見過有列車出軌過。

圖片來源：《TVBS》
他說普悠瑪列車是「傾斜式列車」，這種車款的最大特色，就是可以高速過彎，就算是用時速140公裡，「去過那個半徑300公尺彎道都不致出軌」，尤其這名司機員有開火車5年的經驗，相信他的專業判斷，根本也不想害自己出事情，更不可能因為自己的問題，導致整台車翻覆。

圖片來源：《中央通訊社》
他說每台列車能力不同，如果時速140公裡過彎就會翻覆：「那以時速近200公裡過彎的高鐵豈不天天出軌？」

員工表示，這次事件有可能是「動力切斷」故障，會短暫失去電力，包括電控系統、火車驅動馬達都有短暫失去電力的現象，尤其倖存的乘客都表示，出事前列車有兩次煞車，還有短暫失去電力、照明的現象，質疑就是因為過彎的時候，突然造成急煞車，但是又因為正是高速行駛，才會導致意外。

圖片來源：《自由時報》
這名員工說，雖然司機員超速，但那只是次要原因，司機的過失責任並不大，調度員以上的官僚，在知道車輛故障的狀況下，卻指示司機員開到花蓮再換車，質疑整個官僚體制，才是這次事件發生的主因。

圖片來源：《自由時報》
如果真的是這樣，那台鐵的記者會說的，似乎就是在避重就輕囉？大家怎麼看呢?

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