【睇片】214匹推175公斤 Ducati Panigale V4西班牙落場轟*
![]()
好癲，214匹推175公斤乾重的電單車，可以想像到爆發力有多強？上年11月公佈之後，早前Ducati Panigale V4於西班牙Valencia舉行press launch活動，廠方車手Alessandro Valia駕駛新車落場，在主觀影片中，最後攻彎時因為未及braking point而稍遲落brake，但新車的ABS系統讓線路輕鬆修正，做出1:36:84圈速，爽到爆開！
![]()
另一條片，則看到Ducati CEO Claudio Domenicali和新車自拍。這部2018年Panigale V4，還有高階版Panigale V4 S以及限量版意大利三色塗裝的Panigale V4 Speciale，採用1,103c.c. V4引擎，以MotoGP Desmosedici V4為藍本開發，缸徑 x 衝程81x 53.5mm，比GP廠車加長的衝程能提高中低轉扭力，壓縮比則為14：1。最大馬力分別為前兩者214hp及226hp，峰值扭力分別124Nm及133.6Nm，於10,000轉爆出。作為廠方首部量產化的V4引擎跑車，Panigale V4絕對夠狂！
 | 喜歡這篇嗎？快分享吧！ |
前一頁
後一頁
好癲，214匹推175公斤乾重的電單車，可以想像到爆發力有多強？上年11月公佈之後，早前Ducati Panigale V4於西班牙Valencia舉行press launch活動，廠方車手Alessandro Valia駕駛新車落場，在主觀影片中，最後攻彎時因為未及braking point而稍遲落brake，但新車的ABS系統讓線路輕鬆修正，做出1:36:84圈速，爽到爆開！
另一條片，則看到Ducati CEO Claudio Domenicali和新車自拍。這部2018年Panigale V4，還有高階版Panigale V4 S以及限量版意大利三色塗裝的Panigale V4 Speciale，採用1,103c.c. V4引擎，以MotoGP Desmosedici V4為藍本開發，缸徑 x 衝程81x 53.5mm，比GP廠車加長的衝程能提高中低轉扭力，壓縮比則為14：1。最大馬力分別為前兩者214hp及226hp，峰值扭力分別124Nm及133.6Nm，於10,000轉爆出。作為廠方首部量產化的V4引擎跑車，Panigale V4絕對夠狂！
