Land Rover Defender已經停產，新款又未公佈，但這段時間仍大把有得玩！這部被意大利改裝單位稱為「The Defender of all Defenders」的改裝車，可以換上4,698cc V8 supercharged引擎，468匹馬力，峰值扭力649Nm，配六前速tiptronic自動波，改裝費19萬歐元，需時8星期，而且限量改53部。意大利改裝單位Ares Design出手，無論越野性能以至外形都大大強化。4.5公升V8引擎容積增至4,748cc，而且可選配supercharged版本，再配搭Milltek排氣系統四出氣喉，車身升高50mm(自然吸氣版70mm)，再加上18吋輪圈及305/70 R18 Cooper輪胎。制動系統同樣升級，換上AP Racing 362x32mm前煞車碟配六活塞AP煞車卡鉗。
外觀上，頭冚、頭燈、鬼面罩亦有修改，亦用上碳纖物料，前後tow point強化，再加上車側腳踏、車頂架、LED燈等配備。
收得你咁貴，改裝還未完，內櫳有人手縫製真皮座椅，亦有大量碳纖裝飾，手掣改為電子操控，令前座空間更大。整部Defender內外都極為完美，唯獨棍波愛好者未必會滿意。
Land Rover Defender已經停產，新款又未公佈，但這段時間仍大把有得玩！這部被意大利改裝單位稱為「The Defender of all Defenders」的改裝車，可以換上4,698cc V8 supercharged引擎，468匹馬力，峰值扭力649Nm，配六前速tiptronic自動波，改裝費19萬歐元，需時8星期，而且限量改53部。意大利改裝單位Ares Design出手，無論越野性能以至外形都大大強化。4.5公升V8引擎容積增至4,748cc，而且可選配supercharged版本，再配搭Milltek排氣系統四出氣喉，車身升高50mm(自然吸氣版70mm)，再加上18吋輪圈及305/70 R18 Cooper輪胎。制動系統同樣升級，換上AP Racing 362x32mm前煞車碟配六活塞AP煞車卡鉗。
